国鉄博多駅の列車 1977年6月 その１

　新幹線の博多開業後、その接続のため九州内の昼行の優等列車が増発・新設され博多駅は１日中とても賑やかでした。

　この時期はL特急と呼ばれる列車も充実、「有明」西鹿児島行き、「にちりん」宮崎行き、「かもめ・みどり」は長崎・佐世保行きが頻繁に出入りしていました。

　そのほかの昼行特急は「おおよど」、肥薩線経由の宮崎行きです。「まつかぜ」は山陰線経由の大阪行き特急として最長距離を走るディーゼル特急として活躍しています。　日本海を望む絶景の車窓が素晴らしい列車でした。JRになってからも「いそかぜ」として米子・小倉間に短縮になりましたが晩年まで残りました。　

ディーゼルと電車特急の「にちりん」。

　ディーゼル特急「にちりん」は日豊線（別府・大分）経由の西鹿児島行きです。南宮崎・鹿児島間が未電化のための運用です。

　１９７９年の日豊線全線電化後、１９８０年のダイヤ改正でこの車両を使う「にちりん」１往復、同じディーゼル特急「おおよど」とともに廃止されました。

　この年で九州島内のディーゼル特急は すべてなくなりました。

 

１９７６年８月　にちりん　博多駅にて

 

肥薩線経由の特急「おおよど」１９７７年６月

　特急「おおよど」は１９７４年から１９８０年の６年間運行しました。博多発の熊本・八代・人吉・吉松・都城経由、宮崎着のルートのローカル特急です。「にちりん」と同じ車両運用をしていたそうで、１９８０年のダイヤ改正で廃止されました。

つづく